推动“一带一路铁路”等国家和地区促进国际贸易便利化。中国中铁集团有限责任公司近日宣布，自7月起，95306“数字港”系统已在全国所有铁路港口站投入使用。对于外贸企业来说，这意味着国际铁路运输将更加高效便捷，并带来更多发展机遇。

数字港口"系统是中国铁路95306货运电子商务平台的一项新功能。通过该系统，铁路国际运输各方将实现网上数据共享、快速申报和查询等功能，实现铁路跨境通关的数字化。只要火车开行，货物、托运人、收货人等信息就会实时传送给海关部门、港口站、运输代理和铁路公司，自动完成报关，相关的国内运输也可以提前办理手续。"数字港口"系统虽然是铁路货运改革和创新的"小步"，但抓住数字发展的机遇是中国铁路的"一大步"，是中国铁路发现危险、把机遇转化为机遇的生动实践。

Covid-19的疫情仍在全球蔓延，许多国家关闭了港口，机场等重要跨境运输层面，对空运和海运造成较大影响，但为铁路国际运输留下了突破空间。疫情期间多地中欧班列开行数据均实现逆势增长。 数据显示，今年上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计增加5122列，比去年同期增长36%。在疫情防控期间，中欧班列将亚欧大陆许多国家紧密联系在一起，在保障医药物资运输，打造安全高效的绿色运输通道，成为连接中欧的贸易桥梁等方面发挥了重要作用

以‘数字口岸’投入应用为契机，完善中欧班列产品，不仅可以弥补铁路国际货运短板，也有利于进一步畅通国际联运通道，充分发挥铁路在推进‘一带一路’建设中的牵引作用。"数字口岸"系统可以实现铁路与海关的信息互联互通和高度协同作业，减少口岸拥堵，简化通关手续，降低物流成本，显著提高效率。 今年初，"数字口岸"系统在满洲里口岸率先开展试点。从列车申报到海关放行，时间由原来的半天左右缩短到30分钟以内，最快也只需几分钟。 今年上半年，满洲里铁路口岸站1523列中欧班列进出量居高不下，"数字口岸"可谓功不可没。

‘数字口岸’的应用是中欧班列信息化建设，高质量发展的一个缩影。去年9月，随着《促进中欧班列高质量发展公约》的签署，中欧班列驶入数字化发展的快车道。以中欧班列（成都）为例，实现了国际班列100%实时位置跟踪，查询信息，租箱，口岸出入境手续办理等全程线上操作，整体订票时限压缩86%

抓住数字化、网络化、智能化的新机遇，铁路行业继续把危机转化为机遇，抓住优质发展的制高点，不断向数字化迈进的中欧列车，也将成为进一步推进"一带一路倡议"建设的火车头，以高质量的发展为世界经济注入稳定的信心和动能。

来源：人民日报