六月二十日上午，一辆风度翩翩的巴士缓缓离开正东新区中义路与北三环交汇处附近的汽车站，经过龙湖金融岛的建设，驶向北三环路如意西路的汽车站。在公共汽车上，司机悠闲地搂着胸前的胳膊，但他的眼睛盯着前方的道路，随时准备应付紧急情况。大河报大河客户记者获悉，同一天是郑东新区自动驾驶巴士正式试运行的第一天，这条线路也是我国第一条实现自动驾驶仪商业应用验证的智能公交线路。

宇通客车产品管理工程师告诉大河新闻大河客户记者，这辆智能驾驶客车全长12米，车身外观采用全屏幕手机式设计理念，前后设置蓝色大气灯带和自来水指示灯，以展示科技和未来的意义。通过5G车辆道路协同技术、大数据、人工智能等先进技术，结合智能平台、智能现场站等综合管理控制系统，在同一领域协调运行车辆智能监控、安全预警等社会车辆。

在车里"记者注意到，该车采用第一步结构，轮罩座椅采用一体成型座椅，扶手杆采用无螺丝高铁扶手设计，此外还配备了全液晶仪表和AR交互系统，车辆行驶更加平稳，记者感觉乘坐体验与普通公交车没有区别。4公里长，通过如意西路串联金融岛中环线，沿线共19组34个数字化平台，首批投放12辆自动驾驶公交车，通过5G车路协同，可实现信号优先盲区监控车速引导精准进站等功能

董女士，一位市民，今天也被邀请登上领航巴士。她告诉记者，信息技术的发展和5G网络建设的推进，确实给我们的生活带来了许多惊喜。刚看到车里，车在开车，路上有行人或者有车辆突然出现，自动驾驶巴士可以自动减速。当包括交通灯时，车辆和道路的协同应用也会提醒驾驶员和控制车辆采取适当的措施，这实在是太聪明了。宇通技术人员补充说，自动驾驶巴士可以通过雷达等感应系统感知其他车辆、行人、障碍物和其他道路环境，然后通过车上的自动驾驶系统进行驾驶决策，这确实非常智能。

郑东新区管委会负责人告诉大河报·大河客户端，自动驾驶公交项目的运营对丰富完善数字化应用场景，提升公交出行体验，助力中原科技城集聚创新要素具有重要意义。"围绕数字产业化，产业数字化，城市数字化，郑东新区积极推进以5G，大数据，物联网，人工智能等新技术新应用为代表的新型基础设施建设，为推动全区数字化转型，智能化升级，加快经济高质量发展注入了新动能。

据了解，在郑东新区试行自动驾驶巴士期间，将免收巴士费，市民可在中义路对面的自动驾驶巴士站及北三环路口的足球场体验乘坐。