在高墙顶上修建一条能容纳200人的道路是不划算的?

2020-07-27 13:57   来源: 互联网

当一辆黄色的面包车沿着蜿蜒的柏油路缓缓驶向村子,穿过隧道,穿过钢桥时,许多人像我一样,不敢相信"悬崖村"被三面山环绕,面向深谷,已经通车了。


望着穿越云层的乡村巴士,我想起了那些无法进入的日子。当我还是个孩子的时候,村子里没有小学。我到村里去学习。我不得不从陡峭的山坡上滑到山谷的底部,在水流很快的西溪河上滑了50多米。每天花上四五个小时在路上。村里的人在这里住了好几代,买东西只能背在背上。


一条路堵住了村民走出山路的步伐,也困住了每个人脱贫的步伐。"2017年,当我回到家乡担任村级支部时,村里有来自65个家庭的253人,其中一半以上是有档案卡的贫困家庭。风景宜人,但游客进不来,他们可以发展特殊的种植,但农产品不能运输出去。修建这条公路已成为阿布洛哈村民的愿望。


但村里的人也明白,在悬崖上修建一条通往村庄的公路,对200多人来说是不符合经济成本的。更不用说高成本和高成本了,单是山区就足以让人望而却步。


直到去年6月,机械的轰鸣声又带来了希望。根据交通运输部和四川省"扶贫交通优先"计划,到2019年年底,所有合格的已建成村庄都将不得不修路。建设完成后,即将到来的困难让每个人都感受到压力。


山谷深,地质结构复杂,穿过村庄的道路只能一种方式挖掘,一条规划的3.8公里公路建成四个多月,停在"最后一公里",原来规划的隧道施工方案由于岩石结构的原因被迫调整,工期的延误似乎是不可避免的。


为了使村民们能如期利用山路,政府和建设方决定建造一辆峡谷缆车,在动员大型机械克服困难的同时,要经常联合起来。"在那个时候,村子是那么热闹,以至于许多人不敢想到,他们第一次看到直升机时,就用它来运输修路机械。许多人没想到过河已经成为历史,现在你可以站在车里走过峡谷了。


去年12月31日,在新年来临之前,"峡谷渡船"正式投入使用。在鞭炮声中,在彝族歌曲的悠长回响中,阿布洛哈村迎来了希望之路。


在接下来的六个月里,建设团队开通了隧道,架设了一座钢桥,4米多宽的柏油路被修到了房子的门口。去年种植了120亩芒果、50亩脐橙、30亩魔芋,农家乐的住宅区已经在施工中。这条路正在进行,好日子越来越近了。


一条道路使阿布·洛哈摆脱贫困的梦想得以实现,但也证实了富裕的道路不是一个接一个地落进一个村庄的。摆脱贫困是一种经济算账,需要做仔细的计算,让群众能够自生自灭。摆脱贫困更是一种公共责任。即使很难,我们也必须敢于面对困难,触及人民的内心。


(作者是四川省凉山彝族自治州布陀县武夷乡阿布罗哈村党支部书记,人民日报记者王永湛采访整理)





责任编辑:yt498
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