（文/林昭）在智慧城市建设的浪潮中，停车难问题始终是困扰城市治理与居民生活的痛点。南京大学计算机科学与技术系出身的物联网专家陈景竑，凭借其深厚的学术背景与二十年行业深耕，以一系列创新技术成果——高低位视频桩、视频道闸、智能驻车器、露天开放式车位无人值守管理系统及交管大数据违停挪车平台，为城市停车管理提供了全新的解决方案。这些技术不仅打破了传统停车模式的桎梏，更通过智能化、无人化、数据化的手段，重塑了城市交通生态的底层逻辑。  

（图为我国物联网专家陈景竑）

传统停车管理长期依赖人工巡检与地磁感应，效率与精度难以平衡。陈景竑主导研发的“高低位视频桩”技术，通过多角度视觉覆盖与智能识别算法，实现了车位的全天候精准监测。高位视频桩可覆盖大范围停车区域，而低位视频桩则针对狭窄道路或复杂环境设计，两者结合形成立体化监测网络。技术核心在于融合视频分析与智能算法，即使在雨雪天气或低光照条件下，仍能准确识别车辆状态、车牌信息及停车时长，并通过无线传输实时同步至云端管理平台。这一技术的应用，彻底改变了“人盯车位”的原始模式。行业实践表明，通过远程平台即可完成全域管理，显著降低人力成本的同时，提升了车位周转率与道路通行效率。  

在此基础上，陈景竑团队开发的“视频道闸”系统进一步推动了停车场管理的无人化进程。该系统将车牌识别、移动支付与道闸控制深度融合，通过AI算法自动匹配车辆信息与缴费状态，实现“识别-放行-结算”全流程无人化。与传统闸机相比，视频道闸的环境适应性尤为突出——其内置的防撞传感器与高防护等级设计，可抵御极端温度与恶劣天气的考验。实际应用案例显示，车主离场时间大幅缩短，而系统自动生成的电子证据链，有效解决了逃费纠纷问题。这一技术不仅为现代停车场升级提供了核心配置，更通过无接触服务重新定义了用户体验。  

（图为陈景竑介绍研发产品 左一为陈景竑）

露天开放式车位因分布零散、环境复杂，长期面临管理盲区。针对这一难题，陈景竑提出的“智能驻车器”方案，通过物联网技术将独立车位转化为联网节点。驻车器内置压力传感与无线通信模块，可实时感知车位占用状态，并将数据上传至区域管理平台。结合太阳能供电与低功耗设计，设备无需布线即可长期运行，尤其适用于老旧社区与景区等基建薄弱区域。这一技术的落地，不仅让车主通过手机应用即可便捷查找空闲车位，更通过数据整合为城市停车规划提供了科学依据。这一技术目前也广泛应用于充电车位管理，随着电动汽车的迅速增加，各地部署了大量的充电站，但是燃油车占位和电车短充长停的现象很普遍，严重影响了充电桩的使用效率，该产品已广泛应用于这类场景。多地社区反馈显示，智能驻车器的部署显著优化了资源配置，减少了车辆乱停乱放现象，同时提升了物业管理的透明度。  

（图为智能充电站）  

而在违章停车治理领域，陈景竑的视野并未局限于技术设备本身。其团队开发的“违停挪车通知业务平台”，首次将交管大数据与实时路况分析结合，通过接入交通监控、车位状态及车主信息，自动识别违停车辆并推送挪车提醒，同时推荐就近空闲车位。这一模式将传统的“事后处罚”转化为“事前预警”，既缓解了执法冲突，也降低了道路拥堵风险。交通管理领域的专家指出，此类平台的应用标志着智慧交通治理的重要突破，通过技术手段平衡了管理刚性与服务柔性，为城市治理提供了全新思路。  

陈景竑的技术成果不仅推动了行业标准的升级，更重新定义了城市停车管理的价值维度。例如，高低位视频桩的“多传感融合”设计对智慧停车设备的技术规范来说倍具参考价值，而智能驻车器的无线组网方案则为老旧城区改造提供了可复用的范本，其采用的微电感技术是行业内抗干扰能力最强的物联网技术之一。多家行业协会将其技术路线列为城市级智慧停车建设的推荐方案，认为其体系兼具前瞻性与实用性，既解决了当下痛点，也为未来五到十年的行业方向提供了参考。城市规划学者则强调，这些技术将停车管理从“附属功能”提升为“城市治理工具”，通过数据赋能推动了土地资源的集约化利用。  

在近期的一次访谈中，陈景竑分享了研发初心：“技术终需回归人性。我们不做冰冷的机器，而是通过物联网连接车、位、人，让停车从‘麻烦事’变成‘无感体验’。”他坦言，智慧城市的建设并非一蹴而就，每一个技术细节的打磨都需兼顾效率与人文关怀。谈及未来，他透露团队正研发“车路协同导航系统”，通过全域车位数据与自动驾驶技术结合，实现车辆自动泊入空闲车位。“理想中的城市交通，应是静默却高效的网络，而停车管理将是其中不可或缺的节点。”  

从声波通信技术到智能停车，陈景竑的职业生涯始终围绕“连接”与“效率”展开。在他看来，物联网的本质是“让城市学会思考”，而每一次技术突破，都是向智慧生活迈进的坚实一步。正如他所言：“当我们用技术消解琐碎，城市才能真正成为承载幸福的容器。”