目前，新技术正在逐步解决电动汽车用户的充电焦虑。我们已经与中国30多家汽车企业达成合作，自主开发的电动汽车无线充电技术将很快实现新车的批量生产。6月19日，在2020年新能源汽车充电切换创新峰会上，北京科技有限公司董事长王哲告诉记者，在国内市场上，一些国内外企业率先进入了这一领域，电动汽车无线充电的商业竞争已经拉开序幕。

自主研发正如火如荼地进行

他说："只要有很多人驾驶电动汽车，他们便会收紧充电线。他说："从成都到重庆有500多公里，即使是现在的新车型小鹏和特斯拉，里程也已经达到700公里，但如果空调开着，你仍然需要在中间寻找充电桩，经常会遇到排队等候的情况，有时还会遇到雨天可充电枪的泄漏，这也是一种安全隐患。"在重庆工作的陆先生几乎每周都会在成都开着自己的电动汽车回家，所以他对充电有一种强烈的焦虑感。

现有的无线充电技术能在多大程度上帮助解决这些问题"，这类问题可以从三个方面解决:一是充电发射器埋在路面下，不受天气等外界因素影响，不存在漏电问题； 第二，理论上，只要有停车位，就可以建设无线充电，减少等待时间； 第三，经济性，只要停车位置能大致对齐就可以开始充电，节省了不少设备王哲表示，通过完全正向自主研发，掌握了完整的电动汽车无线充电技术，并拥有近百项发明专利，技术水平不亚于国外相关企业。去年1月，洞察科技发布了新一代新能源汽车无线充电解决方案，并宣布电动汽车无线充电设备在南通智能制造基地正式投产。

国内大多数企业开发的无线充电产品具有很强的针对性。例如，针对以往大多数无线充电产品的低功耗、低效率问题，中兴新能源汽车有限公司致力于解决关键问题，将充电效率从不到90%提高到93%左右。

据了解，到目前为止，一些企业已经形成了电动汽车无线充电产品的研发生产能力。"我们已经拥有500 W、3.7kW、7.7kW、11 kW、30 kW及以上的多功率段无线充电产品。"中辉创志无线供电技术有限公司董事长许宝华认为，这是商业化的基础。

目前，中国追赶相关技术的趋势越来越明显。"从事电动汽车无线充电技术研究多年的华南理工大学电力学院教授、博士生导师张波告诉"中国汽车日报"，哈尔滨工业大学、东南大学、中国科学院、华南理工大学等大学和科研机构相继开展了相关研究。在电动汽车无线充电系统建模与控制、磁耦合机构优化设计、电磁兼容性与电磁屏蔽、载荷识别与异物检测等关键核心技术方面进行了创新与突破。

一万元是商品化的门槛

电动汽车无线充电等新技术只能用来测试其价值。"全国乘用车市场信息协会秘书长崔东舒表示，事实上，美国的相关技术研究不仅整体强大，而且处于商业应用的前沿。

WiTricity公司开发了一种纯电动汽车的无线充电系统，其驱动效率为90%和93%。2018年，该公司与宝马(BMW)合作，推出了该行业第一款具有无线充电功能的混合动力车--宝马(BMW530eiformance)，配备了3.3kW的无线充电系统。

如今，越来越多的外国企业瞄准中国市场。WiTricity大中华区总经理孙力在接受"中国汽车日报"采访时说，中国是世界上最大的电动汽车市场，是全球电动汽车潮流的领头羊，也是WiTricity的关键市场。目前，智富正与国内多家企业合作开发电动汽车无线充电技术，进行技术授权，加快电动汽车无线充电的商业化进程。

此外，美国Evatran公司开发的无插件无线充电系统实现了3.6kW和7.2kW的无线充电功率，并为特斯拉、宝马i3、尼桑叶、雪佛兰伏特和其他车型提供无线充电技术支持。

目前，国内自主研发的相关产品也在向商业化方向发展。"技术开发的电动汽车无线充电系统将率先应用于北汽新能源、GAC NE等几家汽车公司的新车型中。王哲表示，新的无线充电产品，从实验室到产品商业化，必须解决许多技术问题。在率先实现"上车"目标后，该技术还将与吉利新能源、东风日产等汽车公司合作，实现无线充电的商业化。

除技术外，国内中兴通讯新能源汽车、华为技术、中辉创志等相关企业和科研机构也开发了适合商用电动汽车无线充电系统的设备，并开始与一汽、吉利、长安、东风、北汽、广汽、比亚迪等主流汽车企业合作测试，并完成了一些示范项目。"然而，国内电动汽车无线充电的商业化应用仍处于技术研发和工程示范阶段，与大规模的商业应用还存在一定的差距。"中国科学院电工研究所研究员、博士生导师王丽芳说，他参与了电动汽车无线充电国家标准的制定工作。

专家认为，国内一些企业，如国内无线充电技术，主要集中于自主研发和生产，WiTricity进入中国后，主要授权国内一些企业使用付费技术，商业路线明显不同。

对汽车公司来说，电动汽车无线充电技术将于今年推出，明年可能会进入流行阶段。"王哲认为，只有当每个系统开始大量供应，成本降至1万元以下时，才能形成市场规模。

将成为自动驾驶仪的标准。

最近，中国第一条智能高速公路--杭州韶永智慧高速公路的建设，激发了电动汽车的无线充电企业。根据设计，在这条近200公里的道路上，将有一段具有移动无线充电功能的路段。未来，电动汽车在高速公路上行驶时可以充电，这不仅可以很好地体验，而且从根本上解决了电动汽车长距离行驶过程中的里程焦虑问题。"王哲说。

这个项目得到了业界的广泛关注。这对于促进中国相关产业的发展，以及电动汽车无线充电技术早日进入世界前列具有重要意义。"哈尔滨工业大学电气工程学院教授兼博士生导师朱春波告诉记者。

在电动汽车无线充电领域，最近出现了越来越多的好消息。今年5月，国家标准委员会宣布了四项"电动汽车无线充电国家标准"，为电动汽车行业的发展奠定了基础。"孙力说："这个标准是领先世界的标准之一。"参与该标准制定的王哲认为，国家标准解决了产品商业化所涉及的互换性问题，这对于打开无线充电设施商业化的"障碍点"是非常必要的。

在商业道路上，无线充电将越来越快。"无线充电允许电动汽车立即停车充电，采用无线充电技术的电动汽车可以达到与传统有线充电相似的功率、传输效率和充电速度。"孙力指出，电动汽车的无线充电不仅方便，而且对未来自动驾驶仪的发展也非常重要。

随着汽车"新四个现代化"的逐步发展，电动汽车的研究和开发也将朝着轻量化、舒适性和智能化的方向发展，电动汽车无线充电技术的优势使其与智能驾驶技术无缝结合，成为未来电动汽车的发展趋势。