据外国媒体报道，美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)发布了2020年第二季度的安全报告，显示特斯拉的自动驾驶自动驾驶仪事故与去年同期相比有了很大改善，但与上一季度相比略有下降。

自2018年以来，特斯拉一直试图建立一个改善自动驾驶仪安全性的基准，发布季度报告，比较自动驾驶仪平台内外的事故里程数。

当地时间周五，特斯拉发布了2020年第二季度的安全报告。

报告说："今年第二季度，我们记录的数据显示，电动汽车司机打开自动驾驶仪进行自动驾驶时，每行驶453万英里就会发生一次事故。"对于那些没有自动驾驶仪的人来说，由于我们有效的安全特性，我们记录的数据显示，每隔227万英里就会发生一次事故。对于那些没有自动驾驶仪而不受我们有效安全保护的人，我们记录的数据显示，每156万英里就会发生一次事故。相比之下，来自NHTSA(公路安全管理局)的最新数据显示，美国每479000英里就有一次车祸。

相比之下，在2019年第二季度，特斯拉为每327万英里的自动驾驶仪配备了一辆自动驾驶电动汽车，每行驶327万英里就会发生自动驾驶事故。可以看出，在短短一年内，特斯拉电动汽车的安全驾驶性能得到了显著改善。

然而，今年第二季度特斯拉电动汽车的事故数量略高于今年第一季度。今年第一季度，特斯拉电动汽车在自动驾驶平台上行驶，每行驶468万英里就会发生自动驾驶事故。

由于自动驾驶仪目前主要用于高速公路，因此在公路上的大量行驶中不会发生安全事故。但没有自动驾驶仪的驾驶基本上来自城市地区，在城市地区驾驶的可能性更大。因此，两者之间没有真正的比较。

然而，对每起事故的自动驾驶里程进行比较仍然是有用的。数据并不完美，但它是目前衡量特斯拉电动汽车安全的最佳指标。

如果特斯拉想说服政府监管机构允许他们配置完整的自动驾驶仪系统，特斯拉将需要更多数据来证明这一点。

我们认为，随着特斯拉电动汽车驾驶安全性能的改善，重要的是要记住，特斯拉的自动驾驶仪和消防处功能目前只是司机的辅助功能，司机应时刻保持警惕，随时准备进行手动控制。